انتعاش قطاع النفط الخام للشركات الهندية مع انخفاض الطلب العالمي على النفط بسبب وباء فيروس كورونا

نيودلهي: قال اقتصاديون ورؤساء تنفيذيون وخبراء إن الاقتصاد الهندي المتعثر والصناعات التي تعتمد بشكل كبير على النفط الخام، مثل الطيران والشحن والنقل البري والسكك الحديدية، من المرجح أن تستفيد من الانخفاض المفاجئ في أسعار النفط الخام بسبب وباء فيروس كورونا في الصين، أكبر مستورد للنفط في العالم.

مع إعادة تنظيم مختلف القطاعات لاستراتيجياتها في ظل انخفاض توقعات الطلب على الطاقة نتيجة تفشي فيروس كورونا، تسعى دولٌ مستوردةٌ رئيسيةٌ للنفط، كالهند، إلى الحصول على أفضل الأسعار. وتُعدّ الهند ثالث أكبر مستورد للنفط في العالم ورابع أكبر مشترٍ للغاز الطبيعي المسال.

يواجه سوق النفط حاليًا وضعًا يسمى "كونتانجو"، حيث تكون أسعار السوق الفورية أقل من أسعار العقود الآجلة.

قال ديباسيش ميشرا، الشريك في شركة ديلويت الهند: "تشير تقديرات العديد من الوكالات إلى انخفاض الطلب الصيني على النفط الخام بنسبة تتراوح بين 15 و20% خلال الربع الأول، مما سيؤدي إلى انكماش الطلب العالمي على النفط الخام. وينعكس هذا على أسعار النفط الخام والغاز الطبيعي المسال، وكلاهما في وضع جيد بالنسبة للهند. وسيساعد هذا الهند في تحسين مؤشراتها الاقتصادية الكلية من خلال احتواء عجز الحساب الجاري، والحفاظ على استقرار سعر الصرف، وبالتالي الحد من التضخم".

خفضت وكالة الطاقة الدولية ومنظمة الدول المصدرة للنفط (أوبك) توقعات نمو الطلب العالمي على النفط في أعقاب تفشي فيروس كورونا.

وأضاف ميشرا: "ستستفيد قطاعات مثل الطيران والدهانات والسيراميك وبعض المنتجات الصناعية وما إلى ذلك من نظام أسعار معتدل".

تُعدّ الهند مركزًا رئيسيًا لتكرير النفط في آسيا، بطاقة إنتاجية مركّبة تتجاوز 249.4 مليون طن سنويًا عبر 23 مصفاة. وبلغ متوسط ​​سعر سلة النفط الخام الهندية، التي كانت 56.43 دولارًا و69.88 دولارًا للبرميل في السنة المالية 2018 و2019 على التوالي، 65.52 دولارًا في ديسمبر 2019، وفقًا لبيانات خلية تخطيط وتحليل البترول. وكان السعر 54.93 دولارًا للبرميل في 13 فبراير. وتمثل سلة النفط الهندية متوسط ​​أسعار خام عُمان ودبي وبرنت.

"في الماضي، شهدت أسعار النفط المنخفضة تحسناً كبيراً في ربحية شركات الطيران"، هذا ما قالته كينجال شاه، نائبة رئيس قسم التصنيفات المؤسسية في وكالة التصنيف ICRA Ltd.

وسط تباطؤ اقتصادي، شهد قطاع السفر الجوي في الهند نمواً في حركة المسافرين بنسبة 3.7% في عام 2019 ليصل إلى 144 مليون مسافر.

"قد يكون هذا وقتاً مناسباً لشركات الطيران لتعويض الخسائر. يمكن لشركات الطيران استغلال هذا الوضع لاستعادة خسائرها، بينما يمكن للمسافرين استغلال هذه اللحظة للتخطيط للسفر حيث ستصبح تكلفة تذاكر الطيران أكثر ملاءمة للميزانية"، هذا ما قاله مارك مارتن، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة مارتن للاستشارات، وهي شركة استشارات في مجال الطيران.

أجبر تفشي فيروس كورونا في الصين شركات الطاقة هناك على تعليق عقود التوريد وخفض الإنتاج، مما أثر على أسعار النفط العالمية وتكاليف الشحن. كما ألقت التوترات التجارية وتباطؤ الاقتصاد العالمي بظلالها على أسواق الطاقة.

أفاد مسؤولون في المجلس الكيميائي الهندي، وهو هيئة صناعية، بأن الهند تعتمد على الصين في استيراد المواد الكيميائية عبر سلسلة القيمة، حيث تتراوح حصة الصين من الواردات بين 10 و40%. ويُعدّ قطاع البتروكيماويات ركيزة أساسية للعديد من القطاعات الصناعية وغير الصناعية الأخرى، مثل البنية التحتية والسيارات والمنسوجات والسلع الاستهلاكية المعمرة.

قال سودير شينوي، الرئيس التنفيذي لشركة داو كيميكال إنترناشونال المحدودة: "يتم استيراد مجموعة واسعة من المواد الخام والوسيطة من الصين. ورغم أن الشركات المستوردة لهذه المواد لم تتأثر بشكل كبير حتى الآن، إلا أن سلاسل التوريد الخاصة بها بدأت تتقلص. لذا، قد تشعر هذه الشركات بتأثير ذلك في المستقبل إذا لم يتحسن الوضع".

قد يفيد هذا المنتجين المحليين للمواد الكيميائية المطاطية، وأقطاب الجرافيت، والكربون الأسود، والأصباغ، والملونات، حيث أن انخفاض الواردات الصينية قد يجبر المستهلكين النهائيين على الحصول عليها محلياً.

انخفاض أسعار النفط الخام يبشر بالخير لخزينة الدولة في ظل نقص الإيرادات وتزايد العجز المالي. ونظراً لضعف نمو تحصيل الإيرادات، لجأت وزيرة المالية نيرمالا سيثارامان، أثناء عرضها للميزانية العامة، إلى بند الإعفاء لمنح هامش مرونة قدره 50 نقطة أساس في العجز المالي للعام المالي 2019-2020، ليصل التقدير المعدل إلى 3.8% من الناتج المحلي الإجمالي.

قال محافظ البنك المركزي الهندي، شاكتيكانتا داس، يوم السبت، إن انخفاض أسعار النفط سيكون له أثر إيجابي على التضخم. وأضاف: "يأتي الارتفاع الرئيسي من تضخم أسعار المواد الغذائية، أي الخضراوات والبروتينات. وقد ارتفع التضخم الأساسي ارتفاعاً طفيفاً بسبب مراجعة تعريفات الاتصالات".

تراجع الإنتاج الصناعي في الهند خلال شهر ديسمبر، متأثراً بانكماش قطاع التصنيع، بينما تسارع التضخم في أسعار التجزئة للشهر السادس على التوالي في يناير، مما أثار الشكوك حول تعافي الاقتصاد الناشئ. وتشير تقديرات المكتب الوطني للإحصاء إلى أن النمو الاقتصادي في الهند سيبلغ أدنى مستوى له منذ 11 عاماً، مسجلاً 5% خلال الفترة 2019-2020، نتيجة لضعف الطلب على الاستهلاك والاستثمار.

قال مادان سابنافيس، كبير الاقتصاديين في وكالة "كير ريتينغز"، إن انخفاض أسعار النفط كان بمثابة نعمة للهند. وأضاف: "مع ذلك، لا يمكن استبعاد ضغوط تصاعدية، مع توقعات بخفض الأسعار من قبل منظمة أوبك ودول مُصدِّرة أخرى. لذا، علينا التركيز على كيفية زيادة الصادرات، واستغلال سبب انخفاض أسعار النفط، ألا وهو فيروس كورونا، لتصدير منتجاتنا إلى الصين، مع البحث عن بدائل للموردين في مجال الاستيراد. ولحسن الحظ، وبفضل التدفقات الرأسمالية المستقرة، لا يُشكِّل الضغط على الروبية مشكلة".

ونظراً لقلقها بشأن وضع الطلب على النفط، قد تقدم منظمة أوبك اجتماعها المقرر عقده في الفترة من 5 إلى 6 مارس، حيث توصي لجنتها الفنية بخفض مؤقت لاتفاقية أوبك+.

قال جاغانارايان بادمانابان، مدير ورئيس قسم النقل والخدمات اللوجستية في شركة كريسل للاستشارات في مجال البنية التحتية: "بسبب حجم الواردات التجارية القوي من الشرق، سيكون التأثير على موانئ الحاويات مثل ميناء جواهر لال نهرو (JNPT) كبيرًا، بينما سيكون التأثير على ميناء موندرا محدودًا. في المقابل، قد ينتقل جزء من التصنيع من الصين إلى الهند مؤقتًا."

في حين أن الارتفاع الحاد في أسعار النفط الخام بسبب تصاعد التوترات بين الولايات المتحدة وإيران كان قصير الأجل، إلا أن تفشي فيروس كورونا وخفض الإنتاج الوشيك من قبل دول أوبك قد أدخلا عنصراً من عدم اليقين.

قال مسؤول تنفيذي رفيع المستوى في شركة طيران منخفضة التكلفة مقرها نيودلهي، شريطة عدم الكشف عن هويته: "على الرغم من انخفاض أسعار النفط، فإن سعر صرف الروبية مقابل الدولار آخذ في الارتفاع، مما يؤدي بدوره إلى زيادة التكاليف. ونحن نعتبر الوضع مريحاً عندما يكون سعر صرف الروبية حوالي 65-70 مقابل الدولار. وبما أن جزءاً كبيراً من نفقاتنا، بما في ذلك وقود الطائرات، يُدفع بالدولار، فإن سعر الصرف الأجنبي يُعد جانباً مهماً من تكاليفنا".

من المؤكد أن انتعاش الطلب على النفط قد يؤدي مرة أخرى إلى ارتفاع الأسعار مما قد يؤدي إلى زيادة التضخم والإضرار بالطلب.

تؤثر أسعار النفط المرتفعة أيضاً بشكل غير مباشر من خلال ارتفاع تكاليف الإنتاج والنقل، مما يضغط على التضخم الغذائي ويزيد من حدته. وأي محاولة لتخفيف العبء على المستهلكين بخفض ضريبة الإنتاج على البنزين والديزل ستؤدي إلى عرقلة تحصيل الإيرادات.

ساهم في هذه القصة رافيندرا سونافان، وكالبانا باثاك، وأسيت رانجان ميشرا، وشريا ناندي، وريك كوندو، ونافادا باندي، وجيريش شاندرا براساد.

لقد اشتركت الآن في نشراتنا الإخبارية. في حال لم تجد أي بريد إلكتروني من جانبنا، يرجى التحقق من مجلد الرسائل غير المرغوب فيها.