تعزيز النفط الخام لشركة الهند مع انخفاض الطلب العالمي على النفط بسبب وباء فيروس كورونا

نيودلهي: من المرجح أن يستفيد الاقتصاد الهندي الراكد والصناعات التي تعتمد بشكل كبير على النفط الخام مثل الطيران والشحن والنقل البري والسكك الحديدية من الانخفاض المفاجئ في أسعار النفط الخام بسبب وباء فيروس كورونا في الصين، أكبر منتج للنفط في العالم. المستورد، قال الاقتصاديون والرؤساء التنفيذيون والخبراء.

مع قيام العديد من الصناعات بإعادة تنظيم استراتيجيتها وسط انخفاض توقعات الطلب على الطاقة بسبب تفشي فيروس كورونا، يسعى كبار مستوردي النفط مثل الهند إلى تحقيق صفقة أفضل. الهند هي ثالث أكبر مستورد للنفط في العالم ورابع أكبر مشتر للغاز الطبيعي المسال.

ويواجه سوق النفط حاليا وضعا يسمى كونتانجو، حيث تكون الأسعار الفورية أقل من العقود الآجلة.

"تشير تقديرات العديد من الوكالات إلى أن الطلب على النفط الخام الصيني في الربع الأول سينخفض ​​بنسبة 15-20٪، مما يؤدي إلى انكماش الطلب العالمي على النفط الخام. وينعكس هذا في أسعار النفط الخام والغاز الطبيعي المسال، وكلاهما حميد بالنسبة للهند. وقال ديباسيش ميشرا، الشريك في ديلويت الهند، إن ذلك سيساعد الهند في معايير الاقتصاد الكلي من خلال احتواء عجز الحساب الجاري، والحفاظ على نظام صرف مستقر وبالتالي التضخم.

خفضت وكالة الطاقة الدولية ومنظمة البلدان المصدرة للبترول (أوبك) توقعات نمو الطلب العالمي على النفط في أعقاب تفشي فيروس كورونا.

وأضاف ميشرا أن "قطاعات مثل الطيران والدهانات والسيراميك وبعض المنتجات الصناعية وغيرها ستستفيد من نظام الأسعار المعتدل".

وتعد الهند مركزًا رئيسيًا للتكرير في آسيا، حيث تبلغ طاقتها الإنتاجية أكثر من 249.4 مليون طن سنويًا من خلال 23 مصفاة. وبلغ متوسط ​​تكلفة سلة النفط الخام الهندي، التي بلغ متوسطها 56.43 دولارًا و69.88 دولارًا للبرميل في العامين الماليين 2018 و2019 على التوالي، 65.52 دولارًا في ديسمبر 2019، وفقًا لبيانات من خلية التخطيط والتحليل البترولي. وكان السعر 54.93 دولارًا للبرميل في 13 فبراير. وتمثل السلة الهندية متوسط ​​خامات عمان ودبي وبرنت.

وقال كينجال شاه، نائب رئيس تصنيفات الشركات في وكالة التصنيف ICRA المحدودة: "في الماضي، أدت أسعار النفط المعتدلة إلى تحسن ربحية شركات الطيران بشكل كبير".

وسط التباطؤ الاقتصادي، شهدت صناعة السفر الجوي في الهند نموًا في حركة الركاب بنسبة 3.7٪ في عام 2019 إلى 144 مليون مسافر.

"قد يكون هذا هو الوقت المناسب لشركات الطيران لتعويض الخسائر. وقال مارك مارتن، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة Martin Consulting Llc، وهي شركة استشارية في مجال الطيران: “يمكن لشركات الطيران استخدام هذا لتعويض الخسائر، بينما يمكن للمسافرين استغلال هذه اللحظة للتخطيط للسفر لأن تكلفة تذاكر الطيران ستصبح أكثر ملاءمة للجيب”.

وأجبر تفشي فيروس كورونا في الصين شركات الطاقة هناك على تعليق عقود التسليم وخفض الإنتاج. وقد أثر ذلك على أسعار النفط العالمية وأسعار الشحن. كما تؤثر التوترات التجارية وتباطؤ الاقتصاد العالمي على أسواق الطاقة.

وقال مسؤولون في المجلس الكيميائي الهندي، وهو هيئة صناعية، إن الهند تعتمد على الصين في المواد الكيميائية عبر سلسلة القيمة، حيث تتراوح حصة تلك الدولة في الواردات من 10 إلى 40٪. يعد قطاع البتروكيماويات بمثابة العمود الفقري لمختلف القطاعات الصناعية وغير التصنيعية الأخرى مثل البنية التحتية والسيارات والمنسوجات والسلع الاستهلاكية المعمرة.

"يتم استيراد مجموعة واسعة من المواد الخام والوسطاء من الصين. وعلى الرغم من أن الشركات المستوردة لهذه المنتجات لم تتأثر بشكل كبير حتى الآن، إلا أن سلسلة التوريد الخاصة بها بدأت تجف. وقال سودهير شينوي، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة داو كيميكال إنترناشونال بي في تي: "لذا، قد يشعرون بتأثير في المستقبل إذا لم يتحسن الوضع". المحدودة.

وقد يفيد هذا المنتجين المحليين للمواد الكيميائية المطاطية، وأقطاب الجرافيت، وأسود الكربون، والأصباغ، حيث أن انخفاض الواردات الصينية قد يجبر المستهلكين النهائيين على الحصول عليها محليًا.

كما أن انخفاض أسعار النفط الخام يجلب بشرى سارة لخزانة الحكومة وسط نقص الإيرادات والعجز المالي المتزايد. ونظرا للنمو الفاتر في تحصيل الإيرادات، استندت وزيرة المالية نيرمالا سيتارامان، أثناء تقديم ميزانية الاتحاد، إلى بند الهروب لاتخاذ مهلة قدرها 50 نقطة أساس في العجز المالي للفترة 2019-2020، مما رفع التقدير المنقح إلى 3.8٪ من الناتج المحلي الإجمالي.

قال محافظ بنك الاحتياطي الهندي شاكتيكانتا داس يوم السبت إن انخفاض أسعار النفط سيكون له تأثير إيجابي على التضخم. "إن الارتفاع الرئيسي يأتي من تضخم أسعار المواد الغذائية، أي الخضروات والبروتينات. وأضاف أن التضخم الأساسي ارتفع قليلاً بسبب مراجعة تعرفة الاتصالات.

وانكمش إنتاج المصانع في الهند في ديسمبر/كانون الأول، متأثرا بتراجع قطاع التصنيع، في حين تسارع تضخم التجزئة للشهر السادس على التوالي في يناير/كانون الثاني، مما أثار الشكوك حول عملية تعافي الاقتصاد الناشئ. ويقدر مكتب الإحصاء الوطني أن النمو الاقتصادي في الهند سيصل إلى أدنى مستوى له منذ 11 عامًا بنسبة 5٪ في 2019-2020 على خلفية تباطؤ الاستهلاك والطلب على الاستثمار.

وقال مادان سابنافيس، كبير الاقتصاديين في مؤسسة كير للتصنيف الائتماني، إن انخفاض أسعار النفط كان بمثابة نعمة للهند. "ومع ذلك، لا يمكن استبعاد الضغط الصعودي، مع توقع بعض التخفيضات من قبل أوبك والدول المصدرة الأخرى. لذلك، نحتاج إلى التركيز على كيفية زيادة الصادرات والتطلع إلى الاستفادة من سبب انخفاض أسعار النفط، أي فيروس كورونا، ودفع بضائعنا إلى الصين، مع البحث عن بدائل للموردين على الواردات. ولحسن الحظ، ونظرا لتدفقات رأس المال الثابتة، فإن الضغط على الروبية ليس مشكلة.

ونظرًا للقلق بشأن وضع الطلب على النفط، قد تقدم أوبك اجتماعها المقرر عقده في الفترة من 5 إلى 6 مارس، حيث توصي لجنتها الفنية بخفض مؤقت لترتيب أوبك +.

وقال جاغانارايان بادمانابان، المدير ورئيس ممارسة النقل والنقل: "نظرًا للواردات التجارية الجيدة من الشرق، فإن التأثير على موانئ الحاويات مثل JNPT (صندوق جواهر لال نهرو للموانئ) سيكون مرتفعًا، في حين أن التأثير على ميناء موندرا سيكون محدودًا". الخدمات اللوجستية في Crisil Infrastructure Advisory. "الجانب الآخر هو أن بعض الصناعات التحويلية قد تتحول من الصين إلى الهند بشكل مؤقت."

في حين أن الارتفاع في أسعار النفط الخام بسبب التوترات المتزايدة بين الولايات المتحدة وإيران لم يدم طويلاً، إلا أن تفشي فيروس كورونا وخفض الإنتاج الوشيك من قبل دول أوبك قد أحدث عنصرًا من عدم اليقين.

"على الرغم من انخفاض أسعار النفط، فإن سعر الصرف (الروبية مقابل الدولار) آخذ في الارتفاع، مما يؤدي أيضًا إلى ارتفاع التكاليف. نشعر بالارتياح عندما يكون سعر الروبية حوالي 65-70 مقابل الدولار. وقال مسؤول تنفيذي كبير في شركة طيران اقتصادية مقرها نيودلهي، شريطة عدم الكشف عن هويته: "بما أن جزءًا كبيرًا من نفقاتنا، بما في ذلك نفقات وقود الطائرات، يتم دفعه بالدولار، فإن النقد الأجنبي يمثل جانبًا مهمًا من تكاليفنا".

من المؤكد أن انتعاش الطلب على النفط قد يؤدي مرة أخرى إلى تأجيج الأسعار، وهو ما قد يؤدي إلى زيادة التضخم والإضرار بالطلب.

كما أن ارتفاع أسعار النفط له تأثير غير مباشر من خلال ارتفاع تكاليف الإنتاج والنقل ويمارس ضغوطاً تصاعدية على تضخم أسعار الغذاء. وأي جهد لتخفيف العبء عن المستهلكين من خلال خفض الرسوم الجمركية على البنزين والديزل من شأنه أن يعيق تحصيل الإيرادات.

ساهم في هذه القصة رافيندرا سونافان، وكالبانا باثاك، وأسيت رانجان ميشرا، وشريا ناندي، وريك كوندو، ونافادا باندي، وجيريش شاندرا براساد.

أنت الآن مشترك في رسائلنا الإخبارية. في حالة عدم العثور على أي بريد إلكتروني من جانبنا، يرجى التحقق من مجلد البريد العشوائي.