أسعار الأقراص الخارجية تظل مرتفعة في سبتمبر بسبب تشديد واردات فحم الكوك البترولي

منذ النصف الثاني من العام، ارتفعت أسعار فحم البترول المحلية، كما أظهرت أسعار السوق الأجنبية اتجاهاً تصاعدياً. ونظراً للطلب المرتفع على كربون البترول في صناعة كربون الألومنيوم في الصين، ظل حجم استيراد فحم البترول الصيني عند 9 ملايين إلى مليون طن/شهرياً من يوليو/تموز إلى أغسطس/آب. ولكن مع استمرار ارتفاع الأسعار الأجنبية، انخفض حماس المستوردين للموارد مرتفعة الثمن...

الشكل 1 مخطط أسعار فحم الكوك الإسفنجي عالي الكبريت

خذ سعر فحم الكوك الإسفنجي مع 6.5٪ من الكبريت، حيث ارتفع سعر فوب بمقدار 8.50 دولارًا، من 105 دولارًا للطن في بداية يوليو إلى 113.50 دولارًا في نهاية أغسطس. ومع ذلك، ارتفع CFR بمقدار 17 دولارًا للطن، أو 10.9٪، من 156 دولارًا للطن في أوائل يوليو إلى 173 دولارًا للطن في نهاية أغسطس. يمكن ملاحظة أنه منذ النصف الثاني من العام، لم ترتفع أسعار النفط والفحم الأجنبي فحسب، بل لم تتوقف أيضًا وتيرة أسعار رسوم الشحن. فيما يلي نظرة محددة على تكاليف الشحن.

الشكل 2 مخطط التغير في مؤشر أسعار الشحن في بحر البلطيق BSI

كما يمكن أن نرى من الشكل 2، من تغيير مؤشر أسعار الشحن في بحر البلطيق BSI، منذ النصف الثاني من العام، ظهر سعر الشحن البحري بتصحيح قصير، وحافظت أسعار الشحن البحري على زخم الارتفاع السريع. وبحلول نهاية شهر أغسطس، ارتفع مؤشر أسعار الشحن في بحر البلطيق BSI إلى 24.6٪، مما يدل على أن الارتفاع المستمر في CFR في النصف الثاني من العام يرتبط ارتباطًا وثيقًا بارتفاع سعر الشحن، وبالطبع، لا ينبغي الاستهانة بقوة دعم الطلب.

في ظل زيادة الشحن والطلب، يرتفع استيراد فحم الكوك، وحتى في ظل الدعم القوي من الطلب المحلي، لا يزال المستوردون يظهرون مشاعر "الخوف من الارتفاع". ووفقًا لمعلومات لونغزونغ، فإن إجمالي كمية فحم الكوك المستوردة من سبتمبر إلى أكتوبر قد تنخفض بشكل كبير.

الشكل 3 مخطط مقارنة لفحم الكوك المستورد للفترة 2020-2021

في النصف الأول من عام 2021، بلغ إجمالي واردات الصين من فحم البترول 6.553.9 مليون طن، بزيادة 1.526.6 مليون طن، أو 30.4٪ على أساس سنوي. وكان أكبر استيراد لفحم الزيت في النصف الأول من العام في يونيو، بواقع 1.4708 مليون طن، بزيادة 14٪ على أساس سنوي. وانخفضت واردات الصين من فحم الكوك لأول مرة على أساس سنوي، بانخفاض 219.600 طن عن يوليو الماضي. ووفقًا لبيانات الشحن الحالية، فإن استيراد فحم الزيت لا يمكن أن يتجاوز مليون طن في أغسطس، وهو أقل قليلاً من أغسطس من العام الماضي.

كما يتضح من الشكل 3، فإن حجم واردات فحم الكوك الزيتي خلال الفترة من سبتمبر إلى نوفمبر 2020 هو في أدنى مستوياته على مدار العام. ووفقًا لمعلومات لونغزونغ، قد يصل واردات فحم الكوك الزيتي إلى أدنى مستوياتها في عام 2021 أيضًا خلال الفترة من سبتمبر إلى نوفمبر. التاريخ متشابه دائمًا، ولكن دون تكرار بسيط. في النصف الثاني من عام 2020، انتشر الوباء في الخارج، وانخفض إنتاج فحم الكوك الزيتي، مما أدى إلى انعكاس سعر فحم الكوك المستورد وانخفاض حجم الواردات. في عام 2021، وتحت تأثير سلسلة من العوامل، ارتفعت أسعار السوق الخارجية إلى أعلى مستوياتها، واستمر خطر تجارة فحم الكوك الزيتي المستورد في الارتفاع، مما أثر على حماس المستوردين للطلب، أو أدى إلى انخفاض واردات فحم الكوك الزيتي في النصف الثاني من العام.

بشكل عام، من المتوقع أن ينخفض ​​إجمالي واردات فحم الكوك بشكل ملحوظ بعد سبتمبر مقارنةً بالنصف الأول من العام. ورغم توقع تحسن إمدادات فحم الكوك المحلي، إلا أن شحّ إمدادات فحم الكوك المحلي قد يستمر حتى نهاية أكتوبر على الأقل.